El Proyecto Cherburgo: el día que Israel troleó a Francia

A principios de la década de los años 60 del siglo pasado, la recién nacida armada de guerra israelí era poco numerosa y anticuada, datando muchos de sus barcos de la época del protectorado británico.

Muchos de esos vetustos buques ya habían servido como entrenamiento a las primeras promociones de marinos de guerra israelíes y, dadas las continuas guerras que mantenía Israel con sus vecinos, se puso sobre la mesa el urgente tema de la renovación de la flota para proteger la franja costera de casi 240 kilómetros que tenía el país en aquellos momentos.

El alto mando israelí consideró que la necesidad más urgente de su armada eran buques polivalentes, que tanto fueran capaces de enfrentarse a otros barcos como de atacar blancos en la costa.

De Bremen a Cherburgo

Como en aquellos tiempos Israel no poseía ni las instalaciones ni la tecnología necesaria para construir por sí misma estos barcos, los encargó a un astillero de Bremen que les recomendaron unas lanchas torpederas de última generación ideales para cubrir las necesidades de la armada de Israel.

El trato se cerró sin más problemas pero al hacerse público, la Liga Árabe puso el grito en el cielo y elevó una protesta contra Alemania la cual recogió cable ante la polémica suscitada a nivel mundial y canceló el contrato de construcción.

En busca de soluciones, los israelíes contactaron con un astillero militar de Cherburgo y sellaron un acuerdo para la construcción de cinco barcos sobre los planos previamente hechos por los alemanes.

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⭐⭐⭐⭐⭐ Lo que dicen los lectores

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ZeroZeus · Compra verificada

Adictivo, ameno y fresco. Absolutamente adictivo, no pude soltarlo. Una lectura que te atrapa desde la primera página, es un libro ameno, fresco y divertidísimo. Me lo he leído en un fin de semana.

★★★★★

Mon Álvarez · Compra verificada

Estrambóticamente genial! Buenísimo, destacaría la habilidad del autor para encontrar historias tan interesantes y narrarlas de forma tan amena y con ese punto de ironía tan divertido. La encuadernación en tapa dura, de las que ya no se ven. Muy muy recomendable.Lo compré para regalar y me lo quedé para mí.

★★★★★

Carina · Compra verificada

Gran sorpresa y muy ameno Me llevé una gran sorpresa con este libro. Magnífico el sarcasmo del autor contando historias relaes y contrastadas. Buscaba una lectura para el verano pero me lo leí casi de un tirón. Enhorabuena! y que hayan más!!

★★★★★

toni r. · Compra verificada

lectura muy recomendable Se lee muy rapido por que los capítulos son ágiles y siempre te dejan con ganas de pasar al siguiente. Hay anécdotas que no conocía en absoluto y otras que sí había oído alguna vez, pero aquí están contadas con bastante humor y contexto.

★★★★★

Cliente Amazon · Compra verificada

De fácil y muy divertida lectura Gran compra! Me ha divertido tanto como esperaba leyendo la otra historia, la divertida. La selección está muy bien, aunque hecho de menos algunas de las inverosímiles historias que he leído en la web, tan recomendable como este libro. Personalmente, me gusta más el papel. Sin duda, deseo que no se quede en un solo volumen. Gracias.

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TheLexyXd · Compra verificada

Lectura recomendada Un libro muy divertido, en el que aprendes anécdotas inesperadas, aprendes historias y encima te ríes. Me ha gustado mucho!

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Menuo Meneillos · Compra verificada

He aprendido y me he reido Me ha sorprendido este libro. Pensaba que iba a ser otro recopilatorio de curiosidades historicas sin más, pero me he encontrado historias realmente raras, divertidas y algunas directamente increibles. Ya he acabado contando varias de las historias a la familia. Recomedable para quien quiera acercarse a la historia desde un punto de vista menos academico y más entretenido.

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Néstor P M · Compra verificada

El pop llega a la Historia El tiktok de la Historia, pero sin anuncios moscardones ni necesidad de wifi. Lees la primera frase de una crónica y ya es demasiado tarde: te la tienes que acabar. El acto reflejo es no creérsela y eso acaba siendo lo que aumenta el volumen de las carcajadas.

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La Liga Árabe volvió a la carga con sus protestas pero a Francia le entró por un oído y le salió por otro.

La Guerra de los Seis Días

Así, la construcción de la flotilla empezó en los astilleros franceses pero llegados a 1967 ocurrió algo que ni galos ni israelíes esperaban: La Guerra de los Seis Días.

Tras la rápida victoria de Israel sobre sus vecinos en una guerra relámpago, y, sobre todo, tras diferentes incursiones y operaciones especiales en Líbano, Francia dejó de ver con simpatía al joven estado de Israel y el propio De Gaulle decretó un embargo armamentístico contra Israel y, así, las cinco lanchas anti-misiles que a esas alturas de 1968 ya estaban construidas, fueron confiscadas y quedaron inmovilizadas en el puerto de Cherburgo sine die.

Israel lanzó una intensa iniciativa diplomática ante lo que consideraban un hecho incomprensible: las lanchas estaban acabadas y pagadas pero no se las entregaban.

El gran engaño del Proyecto Cherburgo

Golda Meir, primera ministra entonces, presionada por los militares que le advertían de las amenazas marítimas que se cernían sobre Israel si no reforzaban la armada con urgencia, ordenó el «rescate» de las cinco lanchas.

Para tal menester y teniendo en cuenta que por la fuerza era poco menos que un suicidio arrebatar a un país como Francia las cinco lanchas en su propio territorio, se recurrió al engaño.

Recapitulando: Israel tenía en Francia cinco lanchas de guerra construidas y pagadas que los galos no les entregaban en virtud de un embargo e Israel no podía utilizarlas pero, ojo, sí podía venderlas.

A Mordechai Limon, un veterano y bregado agente especial israelí, se le encomendó la misión de tender el anzuelo a los franceses de que, con el fin de recuperar el dinero invertido, iban a vender las lanchas a una empresa privada.

El engaño Startbott

Como en los trucos de magia de los mejores ilusionistas, a la vista de todo el mundo y con luz y taquígrafos, el enviado israelí fingió unas duras negociaciones con una empresa noruega llamada Startbott para venderles las lanchas.

Startbott (que no era más que una empresa fantasma creada por el Mossad) fue investigada por Francia que se encontró con una empresa noruega, inscrita correctamente en el registro mercantil de Oslo y que dedicaba su actividad a las prospecciones petrolíferas. En principio, todo en orden; ese tipo de lancha, debidamente desartillada, podía servir perfectamente para las prospecciones en el Mar del Norte a las que -aparentemente- se dedicaba Startbott.

Tragado el anzuelo por los franceses, Mordechai Limon, procedió a la firma del documento de compra-venta en París con los representantes de Startbott con el visto bueno del ministro de defensa galo, Michel Debré.

Una vez más, en la tradición de los mejores ilusionistas, el engaño fue perpetrado a la vista de todo el mundo.

Startbott se hizo cargo de las lanchas, les colocó bandera panameña y las fue mandando de una en una a hacer pequeñas travesías de ida y vuelta hasta el Mar del Norte bajo la suspicaz mirada francesa que veía como Startbott no acababa de desartillarlas.

Tras múltiples viajes al Mar del Norte para intentar despistar a los franceses se ordenó el definitivo engaño: que las cinco lanchas salieran del puerto de Cherburgo rumbo, ahora sí, a Israel.

De Nochebuena a Nochevieja

En la madrugada del 24 de diciembre de 1969, las cinco lanchas zarparon del puerto normando. Debían recorrer casi 6000 kilómetros hasta Israel sin ser interceptadas por Francia. Para lograrlo, varios buques cisterna israelíes se camuflaron como cargueros. Esos barcos abastecieron de combustible a la flotilla durante todo el viaje.

Al partir en plena Nochebuena, los franceses no detectaron la desaparición de las lanchas. No lo hicieron hasta las dos del mediodía del día de Navidad. Habían pasado doce horas, tiempo suficiente para alejarse de aguas francesas.

La alerta no la dieron los servicios secretos franceses. La dio el boletín de las dos de la tarde de la BBC. Esa noticia enfureció al ministro de Defensa Michel Debré. Ordenó hundir la flotilla mediante un ataque aéreo.

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